Inter

Chi nhánh trung tâm

Hải Cận Motor

* Chính sách bán hàng & thanh toán: SHIP - COD

[K35] - Dây curoa ABL 150 / Vario 125 new (837*22.7*30, 2 mặt) (Michelin)

Đơn vị

[KGF] - Dây curoa SH Ý (2007-2013) / @ / PS / Dylan (906*22.5*30) (Michelin)

[KZL] - Dây curoa Vision 110 (đời trước 2014) (772*18.5*30) (Michelin)

[5PO] - Dây curoa NV LX 135 (Michelin)

[KVB] - Dây curoa Vario / Click 110 (2008) / ABL (2007-2008) (805*19*30) (Michelin)

[M92] - Dây curoa Attila Vic / Attila Elizabet (Michelin)

[B63] - Dây curoa NVX 125-155 (889*24.5*10.5) (Michelin)

[K36] - Dây curoa Vario 150 (2018) new (838*22*30, 2 mặt) (Michelin)

[52B] - Dây curoa Nozza (Michelin)

[GFM] - Dây curoa SCR 110 / Lead 110 (735*18.3*30) (Michelin)

[S-H MỐT] - Má phanh đĩa trước SH Mode (N, vàng) (Biên Hoàng)

[DR/W(CHÉO MỚI)] - Má phanh cơ DR / WA / WS 110 / WS / RS (chéo rãnh mới, N, vàng) (Biên Hoàng)

[L CŨ] - Má phanh đĩa Lead 110 / SH nhập / Spacy / @ (N, vàng) (Biên Hoàng)

[ABL] - Má phanh cơ AB / Click / Spacy / SH / Lead / SCR (N, vàng) (Biên Hoàng)

[EX sau] - Má phanh đĩa sau EX 135/ EX 150 / Raider (N, vàng) (Biên Hoàng)

[SI FI] - Má phanh đĩa trước SI Fi / EX 150 / Grande / Janus (N, vàng) (Biên Hoàng)

[DR/W] - Má phanh cơ DR / WA / WS 110 / WS / RS (thẳng, N, đỏ) (Biên Hoàng)

[S-H AB-S] - Má phanh đĩa trước SH ABS (N, vàng) (Biên Hoàng)

SIÊU PHẨM HỆ TRUYỀN ĐỘNG CVT – BẢO HÀNH 30.000 KM XỬ LÝ TRIỆT ĐỂ RUNG GA ĐẦU & GỢN 35-40 KM/H Bạn có bao giờ gặp tình trạng này? ❌ Rung giật khi vặn ga lúc xuất phát ❌ Gợn nhẹ, rung rung khi xe đạt 35-40 km/h ❌ Chạy một thời gian lại bị như cũ, phải sửa liên tục Đó là do bạn mới chỉ sửa phần ngọn, chưa chạm đến gốc vấn đề! GIẢI PHÁP TRIỆT ĐỂ – CHẠY 30.000 KM KHÔNG LO HƯ HỎNG ⚡ Càng chạy càng êm – Xe mượt mà, không rung giật ⚡ Càng chạy càng bốc – Lên ga nhẹ nhàng, tăng tốc mạnh mẽ ⚡ Không cần bảo dưỡng – Chỉ lắp một lần, chạy suốt 7-8 năm mà không phải động đến CAM KẾT MẠNH MẼ: ✔ Bảo hành chính hãng 30.000 km ✔ Nếu không hết bệnh, tôi đền tiền gấp 3 lần! HỌ SỬA TẠM ĐỂ MÓC TÚI BẠN – CÒN BIÊN HOÀNG GIẢI QUYẾT TẬN GỐC Bạn muốn tiếp tục sửa chữa hoài hay chọn giải pháp triệt để? ➡️ Liên hệ ngay để trải nghiệm sự khác biệt!

CAM KẾT ĐỀN TIỀN

Nói về Côn Nồi và Bắt đầu Trước mắt cứ nói về tư duy cái đã. Xã hội chúng ta tồn tại 3 loại người (theo xã hội học) 1- Loại thứ nhất được gọi là Vô minh: nghĩa là nhìn thấy 1 sự việc, thấy không đúng như cái mình biết thì cho rằng nó không đúng, còn hơn thế nữa họ dùng những ngôn ngữ vô văn hoá để phê phán cái họ không biết. Ví dụ nhé một người bình thường khi được nghe ai đó nói là cá heo hay cá voi không phải là cá thì họ bắt đầu thấy người nói bị điên, và bắt đầu chửi bới. Loại này nhìn ai đó thất bại là họ hồ hởi. Loại này giống như câu: chó cứ chửi còn đoán người cứ tiến bước. 2- Loại thứ 2 là người thường: người nhìn thấy việc xảy ra như thế thì nó như thế, ví dụ như họ thấy cá voi bảo là không phải cá thì họ nghĩ không phải cá 3- Loại thứ 3 là người trí tuệ: khi thấy sự việc họ tìm hiểu để tư duy tìm tới bản chất vấn đề, ví dụ như cá heo không phải cá thì nó là cái gì? Họ không chửi bới, họ không phán xét. Người tài họ không bao giờ đi tranh giành với người khác. Người có đức, người tử tế không bao giờ đi ganh tị với người khác. ---- Thầy giáo là nghề gì? Thầy giáo là nghè đi học để dạy lại cho người khác. Mặc dù Thày có thể chưa làm bao giờ nhưng họ có thể học hỏi nhanh hơn, bản chất hơn người có kinh nghiệm nhiều chục năm để đi dạy lại cho người có kinh nghiệm nhiều chục năm đó. Những người làm nghề nghiên cứu vậy được gọi chuyên gia, loại người thứ 3. Những chuyên gia xuất sắc họ học, nghiên cứu 1 năm có thể bằng loại thứ 2 làm cả đời. Bạn là loại nào bạn có thể tự biết. ---- Vài năm trở lại đây, mình có nghiên cứu về hệ truyền động CVT, và thấy rằng những xử lý đối với hệ truyền động này của ngoài thị trường, ví dụ như cạp chuông, ví dụ như dán phíp, ví dụ như búa các bọn, ví dụ như nào là làm lỗ chuông, nào là tản nhiệt, nào là làm giáp chuông, phíp nhám, và còn nhiều ví dụ cách làm khác về búa côn, chuông côn đều không giải quyết được, chỉ giải quyết được phần ngọn, ngay cả hàng chính hãng cũng chỉ để giải quyết được phần ngọn. Do chỉ nhìn theo hướng phần ngọn nên xảy ra một hiện tượng rất phổ biến: xử lý được trước mắt nhưng vài tháng sau lại bị, những xe chính hãng bán ra thị trường vài tháng sau đã bị rung bị gợn. Đó là sự thật. Loè bịp để móc túi người nghèo. --- Động cơ về cơ bản có 2 lỗi: thứ nhất là hụt ga (thiếu công suất thời điểm so với thiết kế hoặc mong muốn của người đi xe) thứ 2 là oà ga (thừa công suất thời điểm so với thiết kế hoặc mong muốn của người đi xe). Truyền động CVT về cơ bản cũng có 2 lỗi: 1 là rung ga đầu, 2 là gợn dải 35-40 Phân tích hiện tượng: 1- Rung ga đầu là trạng thái ở thời điểm ban đầu (đặc biệt là ở chế độ Garenty) khi máy còn yếu, khả năng hoạt động chưa khoẻ chuyển sang chế độ có tải cần công suất động cơ cao hơn thì phải vượt được qua cái quãng tăng gia tốc này. Lấy ví dụ vào cơ thể bạn: khi bạn đang ngồi, hoặc nằm (nhất là lúc ngủ dậy, hoặc ốm mệt, hay người già yếu) khi bạn đứng dậy để đi, chân bạn nó bị rung rung rung, càng yếu thì càng rung bần bật. 2- Gợn ở tốc độ 35-40 km/h: đối với một xe CVT ở khi đến tốc độ này, hệ truyền động cần thích nghi (đặc biệt ở ngưỡng này cần thay đổi tỉ số truyền sang pha quan trọng mới để khoẻ hơn), ví dụ nhé: khi bạn leo dốc, bạn sẽ thấy cơ thể mình bắt đầu leo, đến giữa dốc bạn thấy cơ thể mệt mỏi, nhiều lúc cảm thấy phải ngồi xuống để lấy hơi, lúc này nghĩa là cơ thể cần thích nghi để thích ứng với điều kiện hoạt động cao hơn (đây được gọi là giải đoạn điều chỉnh hết sức tự nhiên của cơ thể), xe CVT cũng vậy, hệ thống cũng cần điều chỉnh ngưỡng hết sức tự nhiên để vượt ngưỡng này nên gây ra hiện tượng bị gợn (kiểu như rùng mình). Làm thế nào để xử lý TRIỆT ĐỂ 2 HIỆN TƯỢNG TRÊN. Bí mật nằm ở siêu phẩm ở dưới. (Đền ngay bằng TIỀN MẶT GẤP 3 LẦN nếu không hết các bệnh trên). - Càng chạy càng phê, càng chạy càng mượt, càng chạy càng bốc, càng chạy càng bền. - Không bao giờ bị bệnh trong suốt quá trình sử dụng (có thể lên tới 7-8 năm) ---- HỌ NÓI SAI ĐỂ HỌ KIẾM ĐƯỢC TIỀN còn TÔI NÓI SAI THÌ TÔI MẤT TIỀN ĐỀN Bản lĩnh, sự thật ở chỗ đó là cam kết xuống tiền.

ĐỀN TIỀN NẾU KHÔNG HẾT BỆNH (CÔN BA BÚA BIÊN HOÀNG)

Bài viết

Sản phẩm

Tìm kiếm

Giỏ hàng

Tên

Đơn hàng

Thanh toán

Điều kiện giao dịch chung

Bộ lọc

Vui lòng chọn chi nhánh khác để tiếp 
 tục mua hàng

Cửa hàng đang cập nhật thông tin mới nhất. Vui lòng chờ trong giây lát

Đường dẫn không hợp lệ hoặc không tồn tại. Vui lòng kiểm tra lại đường dẫn.

Nhóm hàng hoá

Cửa hàng không có chi nhánh đồng bộ sản phẩm. Vui lòng liên hệ với người bán để được hỗ trợ

Cửa hàng đã ngừng hoạt động

Gửi yêu cầu không thành công, vui lòng thử lại!

Không thành công

Rất tiếc về sự cố này. Vui lòng thử lại hoặc liên hệ với cửa hàng để được hỗ trợ.

Đặt hàng không thành công

Phụ Tùng Xe Máy Hải Cận Motor – Cung cấp phụ tùng, đồng phục, thiết bị và tư vấn hỗ trợ sửa chữa. Cam kết chất lượng, giá tốt. 📞 Zalo: 0788228728.

Hải Cận Motor

Má phanh & búa côn Biên Hoàng

[S-H MỐT] - Má phanh đĩa trước SH Mode (N, vàng) (Biên Hoàng)

[DR/W(CHÉO MỚI)] - Má phanh cơ DR / WA / WS 110 / WS / RS (chéo rãnh mới, N, vàng) (Biên Hoàng)

[L CŨ] - Má phanh đĩa Lead 110 / SH nhập / Spacy / @ (N, vàng) (Biên Hoàng)

[ABL] - Má phanh cơ AB / Click / Spacy / SH / Lead / SCR (N, vàng) (Biên Hoàng)

[EX sau] - Má phanh đĩa sau EX 135/ EX 150 / Raider (N, vàng) (Biên Hoàng)

[SI FI] - Má phanh đĩa trước SI Fi / EX 150 / Grande / Janus (N, vàng) (Biên Hoàng)

[DR/W] - Má phanh cơ DR / WA / WS 110 / WS / RS (thẳng, N, đỏ) (Biên Hoàng)

[S-H AB-S] - Má phanh đĩa trước SH ABS (N, vàng) (Biên Hoàng)

CAM KẾT ĐỀN TIỀN

ĐỀN TIỀN NẾU KHÔNG HẾT BỆNH (CÔN BA BÚA BIÊN HOÀNG)

Dây curoa Michelin

[K35] - Dây curoa ABL 150 / Vario 125 new (83722.730, 2 mặt) (Michelin)

[KGF] - Dây curoa SH Ý (2007-2013) / @ / PS / Dylan (90622.530) (Michelin)

[KZL] - Dây curoa Vision 110 (đời trước 2014) (77218.530) (Michelin)

[5PO] - Dây curoa NV LX 135 (Michelin)

[KVB] - Dây curoa Vario / Click 110 (2008) / ABL (2007-2008) (8051930) (Michelin)

[M92] - Dây curoa Attila Vic / Attila Elizabet (Michelin)

[B63] - Dây curoa NVX 125-155 (88924.510.5) (Michelin)

[K36] - Dây curoa Vario 150 (2018) new (8382230, 2 mặt) (Michelin)

[52B] - Dây curoa Nozza (Michelin)

[GFM] - Dây curoa SCR 110 / Lead 110 (73518.330) (Michelin)